【北京时间2025年5月3日至4日】2025TCR世界巡回赛在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道开启新赛季。作为国际顶尖房车赛事，TCR世界巡回赛一直吸引着众多汽车品牌参与其中。

今年是领克汽车征战世界赛事的第七年，由中国车手马青骅、扬·埃赫拉舍、圣地亚哥·乌鲁希亚、泰德·比约克组成的领克 Cyan Racing车队原班阵容再度出征，驾驶领克03TCR赛车在三个回合正赛中共斩获一冠三亚两季，让中国速度再次席卷美洲。这不仅是对车队自身实力的有力证明，更是中国汽车工业水平在国际舞台上的一次强大展示。

首站包揽六个领奖台 中国速度闪耀墨西哥城

作为与WTCC（世界房车锦标赛）、WTCR（房车世界杯）一脉相承的顶级房车赛事，2025赛季TCR世界巡回赛横跨四大洲共设置8站分站赛，揭幕战在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道举行，后续分站覆盖西班牙、葡萄牙、意大利、澳大利亚、韩国及中国大陆、中国澳门。

本赛季领克Cyan Racing车队一如既往受到严苛的BoP （性能平衡）限制，03TCR赛车动力输出限制在97.5%，整车重量为1265kg，底盘离地间隙80mm。首站的比赛在罗德里格斯兄弟赛道进行，赛道全长3.904公里，共15个弯道。赛道高低落差仅为2.8米，但因为坐落于墨西哥高原之上，2200米高海拔会导致稀薄的空气降低赛车动力单元的输出，非常考验车辆的动力和散热系统。

第一回合正赛的发车位根据排位赛成绩决定，领克CaynRacing车队车手扬·埃赫拉舍和比约克分别位于第2、第3发车位，乌鲁希亚和马青骅分别从第5、7位发车。比赛开始后，乌鲁希亚、扬·埃赫拉舍、比约克便迅速占据前三名位置，并与后方本田，现代，Cupra赛车拉开差距，最终冲线包揽冠、亚、季领奖台。

第二回合正赛倒序发车，马青骅从第五位发车，扬·埃赫拉舍、乌鲁希亚、比约克，分别从第八，第九，第十发车。发车后前车赛道事故引发混乱，马青骅率先对第二名发起进攻。比赛进行到最后2分钟，扬·埃赫拉舍超越Cupra赛车夺得亚军。

第三回合正赛采用两回合正赛车手积分排名顺序发车，领克CyanRacing车队占据2-4名和第6名的发车位置。最终比约克，乌鲁希亚收获亚军和季军，马青骅第6名，扬·埃赫拉舍因车辆故障16名完赛。

本次现代N赛车与领克03TCR赛车同样受到97.5%动力输出的BOP限制，由于高原空气稀薄的原因，现代N赛车在比赛中的动力受到严重衰减从而丧失竞争力。但领克03TCR则凭借强大的性能和稳定的发挥斩获一冠三亚两季，共六个领奖台。不仅验证了中国汽车品牌的赛车在极限环境下的可靠性，更以统治级表现印证了中国性能车在全球顶级赛事中的技术突破，同时也扩大了领克汽车在国际上的版图。

赛事期间，领克03++与极氪001 FR也分别作为中国汽车工业燃油与新能源领域的性能标杆，首次登陆在墨西哥、开启赛道巡游首秀。ZEEKER GROUP（极氪科技集团）也在现场举办媒体发布会，现场邀请约了40位媒体和KOL、近50位客户、20余位经销商投资人和十余位行业领袖出席。赛事现场设置领克03、领克09、极氪001FR、极氪001、极氪X、极氪009车型品鉴，不仅让海外用户体验中国汽车品牌的底盘调校与动力响应特性，更展示了独属于中国高端智造的硬核实力。

赛道技术反哺民用，实力定义中国高性能车天花板

领克深谙赛场不仅是检验汽车性能的试炼场，同时也是不断提升技术、精进产品的宝贵机会。从2019年至今便在赛场上不断积累经验，通过“以赛促研“的方式将赛事调校经验反哺到民用车，不断丰富领克“+”系列产品，相继推出03+、03+ Cyan定制版、03++等车型，作为中国首个高性能车领克03++便是最好的证明。

领克03++与参与比赛的03TCR赛车一脉相承，由领克与Cyan Racing冠军车队调教，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m。在车辆设计上复刻03 TCR赛车元素的设计，包括竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼以及前后不等的太宽和半笼式防滚架等，使得领克03++成为一台可以合法上路的“赛车”。 这种赛事验证量产基因，再将赛道技术转化为日常性能的双向赋能，让“性能平权”从口号变为触手可及的驾驶体验。

坚持长期主义的汽车运动 不断完善汽车运动进阶体系

汽车运动的发展需要长期的投入和坚持，除了通过赛事技术不断反哺推出完善性能车之外，领克在汽车运动人才的培养上也格外重视，领克汽车多年来为不同需求的汽车运动爱好者构建了一套完整的、自上而下的、从入门到职业车手的汽车运动进阶体系，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来。通过“赛道体验”、 “赛照培训”、“巅峰车手系列赛”等入门汽车运动赛事、“领克杯·城市竞速赛”、CEC、CHC、CTCC中国杯等高规格专业房车赛事，再到TCR China、TCR世界巡回赛等顶级赛事构建了一套完整的从入门到职业车手的汽车运动文化生态体系和进阶体系，为数万人热爱汽车运动爱好者圆梦赛道，更让许多入门车手能在这个体系中不断进阶。

此外，领克汽车也通过竞速游戏、电竞模拟赛事为线上竞速爱好者提供全新进阶赛道，打造从线上跨越到线下的性能热爱进阶之路，形成“双线出道”新格局，持续赋能中国汽车运动文化的发展。

在各大车企全面向新能源转型的压力下，领克是唯一连续七年坚持参与世界顶级燃油房车赛事投入的中国品牌，七年的参赛经历不仅是一场从赛道到街道的中国性能革命，更是一场中国汽车品牌在世界赛场“以赛带研”的突围。领克凭借一个又一个世界冠军向世界展示了中国汽车的性能实力，更凭借产品矩阵与技术输出，推动中国品牌从“参与者”向“规则改写者”进化。

未来，领克将持续深化汽车运动赛事的技术反哺路径，通过全球化布局与本土化研发，让中国汽车工业的技术成果与品牌价值，在世界舞台续写属于中国汽车的性能传奇。5月9日-5月11日，2025 TCR中国系列赛第二站即将在宁波国际赛道开赛，领克捷凯车队将携尖齿红魔领克03TCR赛车出战，敬请期待。